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【產業動態】華為成立5G汽車生態圈,18家合作車企亮相

 

Date: 2020-05-13

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據瞭解,這18家車企分別為:一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團(東風乘用車、東風小康)、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(廣汽新能源)、北汽集團(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企(排名不分先後)。

 

華為稱,5G汽車已經成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點,5G技術的高速率、低時延和高可靠將給智慧網聯、智慧交通、自動駕駛等場景打開全新的想像空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗,以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點,是眾多車企和華為共同發力的方向。

 

不過華為再次強調,它們並不會直接去製造汽車,而是聚焦資訊通信技術,將5G技術賦能汽車產業。

 

雖然一再表示“不會直接造車”,但華為卻一直在汽車行業有所佈局。公開信息顯示,華為在2013年就成立了車聯網業務部。根據當時中經社的資料,2013年底中國汽車車聯網的滲透率不足5%,僅有個別定位高端的豪華車品牌搭載了一些初步的車聯網模組。

 

2016年,華為首次公開與車企合作,與ABB、諾基亞、愛立信等企業共同組建“5G汽車通信技術聯盟”,組建全球首個著眼于5G車聯網的產業聯盟。

 

2019年4月,華為發佈全球首款5G車載模組MH5000,此後陸續向生態圈夥伴與眾多車企提供了5G車載終端T-Box平臺以及新一代HiCharge直流快充模組等產品和技術,支撐5G汽車以及5G+C-V2X智慧網聯的應用創新。

 

2019年世界移動大會倫敦預溝通會上,華為正式發佈“自動駕駛移動網路”系列化解決方案。一年來,眾多國際和國內車企基於華為5G車載通信產品與解決方案,展開各種自動駕駛、智慧網聯、資訊服務的創新,讓消費者逐漸感知到5G技術在汽車上的價值。

 

2020年4月底,日媒傳出華為和意法半導體(ST Microelectronics)將共同進行晶片開發的消息,除智慧手機外,兩家公司還將涉及自動駕駛領域等汽車領域的晶片開發。

 

作為智慧網聯生態圈的延展,本次5G汽車生態圈建立後,華為希望通過汽車增量部件的優勢、面向消費者“1+8+N”的全場景體驗以及5G網路解決方案的能力。這裡的1是指手機,8是指車機、音箱、耳機、手錶/手環、平板、大屏、PC、AR/VR,N則泛IoT設備。

 

華為稱,未來兩年將是5G汽車爆發關鍵年。5G汽車生態圈能夠更好讓車企與上下游公司更好交流互動,共同打造有價值的5G汽車應用。生態圈成立後,華為與生態圈內的企業將致力於在汽車產業“新四化”趨勢中,智慧網聯和自動駕駛的進一步推進,並推動車聯網技術及解決方案的升級。

 

華為最後強調5G汽車生態圈是開放,希望有更多車企和合作夥伴一併加入。

 

除了自研汽車電子產品,據天眼查顯示,華為也投資了一系列相關企業。迄今為止,華為旗下哈勃投資共投資了七家公司,其中五家和汽車領域相關,分別是山東天嶽、深思考、鯤遊光電、好達電子以及裕太車通。(新聞來源:電子工程專輯)

 

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