美國兩黨議員提案將每家電動車製造商原訂20萬輛的稅收抵免，再增加40萬輛，等於優惠量大增兩倍，有助電動車銷售催油門，貿聯-KY、和大、聯嘉等台灣電動車相關供應鏈出貨跟著看旺。
對於美國大增電動車租稅抵免額度，台灣電動車零組件業者都表示「這是非常正面、令人驚喜的消息」。根據美國現行規範，每家汽車製造商的電動車銷量在20萬輛以內，客戶可享有每輛車抵稅7,500美元。但當汽車製造商的電動車銷量達到20萬輛，則抵稅優惠將於15個月內逐步終止，此次新案則額外提供40萬輛電動車享有7,000美元的租稅減免，相關優惠政策逐步終止的期間則縮短為九個月。

電動車減速齒輪箱大廠和大表示，美國有意擴大電動車稅收抵免，是好事一樁。尤其特斯拉先前是因為美國取銷補貼之後而大幅降價，目的在降低取銷補貼，對銷售的不利影響，若之後擴大稅收抵免，可望帶動買氣，提高特斯拉新車的銷售，有利供應鏈。

去年底特斯拉大量進貨，意圖搶在稅收抵免截止之前大量出貨，但未如願，導致特斯拉今年第1季庫存偏高，對供應商進貨延遲。業者看好，第2季之後，特斯拉庫存逐漸去化，供應鏈出貨都將好轉，現在加上政策利多，電動車熱賣的效應將提前發酵。

特斯拉線束供應商貿聯昨天表示，不評論單一客戶。供應鏈廠商則說，去年特斯拉賣出25萬輛電動車，今年目標是36萬至40萬台，美國政府的新政策，應該可以帶動新一波的買氣，讓特斯拉的榮景，至少可以延長一至三年。

事實上，歐洲與大陸對特斯拉電動車需求強勁，現在美國市場又有新的稅收抵免政策，肯定會在美國市場的銷售，再拉出一波長紅。

聯嘉主要供應電動車LED車燈元件與模組，該公司今年車燈訂單增溫，尤其來自特斯拉的訂單，可望大幅增長，業績占比可望從5%左右，倍增至一成。

聯嘉目前車燈元件與模組相關業績占其營收比重超過八成，若以區域別來看，美洲市場對其業績貢獻占比約達七成多。該公司去年整體業績成長逾二成，獲利更是大增逾一倍。今年首季合併營收為10.05億元，年增21.9%，法人看好該公司今年業績有機會逐季增溫，挑戰新高峰。(圖片、新聞來源:UDN聯合新聞網)