新聞說明

根據日經新聞的報導，2023年中國大陸汽車出口量達到491萬輛，首次超過日本，成為全球最大汽車出口國。特別是在電動車領域，中國大陸持續擴大生産規模，改寫全球電動車的勢力版圖。

 

影響分析

對於PCB產業來說，電動車不僅涵蓋了絕大部分核心PCB產品，並且在自動駕駛、電池軟板與智慧座艙等應用的快速發展下，電動車所需的PCB面積遠超過傳統燃油車。隨著整體出貨量發展到規模經濟，電動車被視為繼個人電腦、智慧手機之後，又一重要的PCB成長市場。據調研機構GlobaData的統計，2023年全球電動車(包含純電、混合、新能源等車型)銷量約達1,796萬輛，年成長率為28.6%，佔整體汽車出貨量(8,961萬輛)的20%，顯示電動車在銷量與市場份額上都呈現強勁的增長趨勢。其中，中國大陸市場以約47%的市場份額居首，這得益於政府補貼政策和當地車商的激烈價格競爭。特別是在2023年Q4，比亞迪的電動車銷量首次超越特斯拉，反映出中國大陸在全球汽車產業的影響力正日益增加。

然而，中國大陸政府正透過政策來保障供應鏈自主性，去年九月公布的「汽車行業穩增長工作方案（2023~2024年）」明確要求中資汽車製造商必須使用一定比例的國產晶片和其他零組件。這意味著台灣業者要進入電動車供應鏈將面臨更多挑戰。隨著中國大陸PCB產業利用電動車市場的優勢加快發展，未來將有機會挑戰台灣在全球PCB產業的領先地位。在缺乏本土汽車產業支撐的情況下，台灣PCB業者需要在技術創新、市場拓展以及與國際供應鏈的合作上做出更多努力和調整，以應對日益激烈的競爭環境。